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生活在湛江，你会慢慢感受到……她，不够北京的大气，也不够上海的繁华，更是够不着深圳的时尚。但在湛江生活了许久的你，肯定能清楚了解，她的美，在于……一抬头就有的蓝天白云，一眺望就有的的**大海，她的美美是那么的不经意和自然。
湛江这座城市的发展，
虽没有过人但也有惊人，
相信，再过个五年，必定惊艳全中国！
五年后的湛江，可以说走就走
未来5年，湛江将按照“坚持适度超前、立足服务发展、突出集聚辐射、立体协调成网、全面升级提速、均衡绿色共享”的要求，构建“三环四通”现代立体交通体系，形成环北部湾交通枢纽中心，打造环北部湾两小时经济生活圈。
两大高铁贯穿湛江
随着深茂高铁江门至茂名段进入轨道铺设阶段，湛江离高铁越来越近了！待深茂高铁先行段建成通车后，与湛茂高铁、江门至广州的城际轨道衔接~届时从湛江出发，去广州只需要3个小时！
湛江是国家“八纵八横”铁路网中的重要节点城市，有沿海通道、包海通道贯穿而过。
粤西国际机场
5年内，粤西国际机场将开工建设，计划在“十三五期间”完工并投入使用。粤西国际机场选址于湛江是吴川市塘缀镇合山村，是我广东四大国际机场之一，其将为粤西地区（湛江、茂名、阳江、云浮）甚至环北部湾经济圈的其他城市服务，新机场将按4E等级设计，努力发展成为国内的干线机场。
高速公路
5年后通往湛江境内的高速公路又多了两条，可有效缓解节假日出行高速拥堵的情况。新增的两条高速公路分别为：云湛高速，玉湛高速。
此外，随着东雷高速和湛徐高速公路的延长线的建设，2020年前，湛江高速公路的里程约有500公里，比目前翻一番。
国际航运中心
5年后，湛江还会完善港湾水上巴士码头和游艇码头，以及规划建设南三岛国际邮轮母港。
有轨电车
5年后，湛江计划将拥有15条现代有轨电车。
调顺跨海大桥
连接调顺岛与海东新区，起点于遂溪县黄略镇文车村以南对接G325改线段，路线由西向东，终点在九公村与国道G325相交处，路线全长16.45公里。
琼州海峡跨海大桥
琼州海峡跨海大桥是连接徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角的公路、铁路两用桥。大桥建成后，将成为世界第三大桥，车跨越琼州海峡只需20分钟！
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湛江是广东省辖区内唯一一个在未来能成为国家直辖市的地区，湛江地处粤桂琼三省交界处，地理位置突出于中国大陆，与中国第二大岛海南省隔海相望，三面临海，左边是南海海域，右边是北部湾区，军事经济战略位置优越，未来可成为北部湾区中心城市。过去及现在作为广东事实上的弃子并不可怕，只要联合茂名，玉林甚至梧州，扩大发展空间，获得发展腹地和战略纵深，争取体制上的独特优势，其后期发展潜力巨大。传言多年的深圳直辖与广州直辖，那都是意淫，只有大湛江才有望成为直辖市！大湛江将成为华南地区唯一的国家级直辖市！
网友回答：
今年是“十四五”的开局之年，五年后也就是整个十四五期间湛江会取得的成就了。今天，@湖吹海侃就城市面貌来展望五年后的湛江市区。
首先，霞山西特别是旧机场片区会大变样。湛江新机场已经在吴川市塘缀镇建设，最迟明年将会投入使用。机场搬走后，湛江高铁中心站将会在旧机场北侧修建，而旧机场片区自己规划好了高铁新城。广湛高铁已于去年六月底开工，计划工期为五年。五年后高铁中心站将投入运营，机场和周边的地块也将逐渐开发利用，面貌变化一新。
其次，湛江大道正在全力建设中，建成后西城新区将会进入发展的快车道。湛江大道建成通车后，其两侧将会得道叫快的发展，特别是麻章区临近黎湛铁路的区域还有不少闲置土地可以开发。
再次，选址于霞山临港工业区的湛江综合保税区规划已获国务院批准，五年后必将投入使用，将带动霞山临港工业区升级和壮大。
最后，海东新区将会进一步壮大。五年后，湛江一中海东新校区、附属医院海东院区和龙王湾实验室一期将会建成并投入使用，广东海洋大学海东校区也将会部分建成并投入使用。海东新区进步区内的路网将会更加完善和合理，更多的主干道将会建成。
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就从一个普通市民角度预测下吧。首先肯定是城市和乡村更加繁华和现代化。市区会有更多的高楼大厦，会有更多城市综合体商场，市郊会有更多休闲项目。不仅是市区，下面的区县也会更加城市化。农村的高楼会越来越多，配套也会越来越好，与城市的差距会更加小。
人口会比现在多，返乡人口和外来人口都会增加，至少每年流失150-200万人口的数字会降低。湛江的省副中心地位会带来新的经济增加点，带来更多的创业机会就业机会，部分一线城市打工一族会选择回乡创业，同时会有更多北方游客在湛江过上“候鸟”生活。
好区位的房价会逐步升高，市区黄金地段可能达到两万多，但县区的房价增速会慢点，除非是麻章、坡头、徐闻海安及吴川塘辍机场一带的好位置。相反，我认为物价反而高不到哪去，随着信息的流通和交通畅通，物流成本降低，替代品增多，湛江地区会跟一线城市一样，物价反而会下降。比如现在超市有一些进口的水果和海产，对我们湛江本地的产品价格就有较大冲击。
交通方面就更不用说了，高铁会更加便捷，环城高速也会更方便，机场迁址后，国内国际直达的航班将更多……以后去哪都快了，出门旅游的人会越来越多，湛江与世界，世界与湛江的交流将更紧密。
不过，有一点会让人伤感，湛江的方言，特别是雷州话，也就是民间所说的“黎话”，将会因为湛江与国内国际的接轨，消失得更加快。五年之后，还有多少人会坚持讲雷州话，我们的后代还有多少会说雷州话？祖辈传给我们的方言遗产，将会以更快的速度湮灭……
补充一下，刚有粉丝说，5年的时间，雷州话不会面临消失，只会增加更多外来词，且会出现更多好像纵横哥一样，日常说三种语言的雷州话人群，但我们的下一代确实很难保证讲什么话了，比如我老婆是吴川人，她已不会讲吴川话，只会讲湛江白话和普通话，那她带出的宝宝讲什么话？堪忧啊！
网友回答：
资源共享的时代，不要跟着别人的屁屁跑！他们工业发达，可他们也想看看蓝天碧水呀！如果全中国都有几十个深圳的华强北那不是资源浪费吗？重复投资对国家不利，对自己不利！所以创新才是王道！
网友回答：
五年后为时过早，起码要十年之后。新机场建造才刚开始，新机场完工后，交通基础设施也具备完善(公路、快线、市内跨海大桥建造、高速、公车投放量)。琼海海峡跨海大桥或隧道也可能建造，那么十年后的湛江就是广东的第二大经济区(第二个珠三角)，湛江的经济发展建设可以辐射粤西城市及西部省份。丝绸之路规划中及扶贫建设规划中，湛江的潜力是巨大的。还是过海南的必经之路。
网友回答：
从2021年算第一年，湛江市常住人口750万，流动人口和外来人口不达标。湛江想发展必须要解开以土地房产为税收动力，房价越涨，人越易外流，第三产业就是服务业，只要有人来了，得有工开，大企业进来了，相应配套第三服务产业要跟上，留住人才的是机会，人人都有工开，不是把地摊经济一棍打死了！反正工资高，消费低靠的就是地摊经济，经济永远靠是人气和政策！
网友回答：
五年后的湛江一定变得越来越好，现在湛江正在建设中，高铁、高速、飞机场建好了，还在打造一条沿公路，五年后很有可能成为广东重要的交通枢纽，到那时候工业、旅游业，会很快发展起来，人民的生活水平有所提高，会变成一个热闹的城市。
网友回答：
湛江的地理环境和人的因素以及错过了发展机遇，决定了未来湛江是一个中流城市。
雷州半岛是广东省人口第二密集的区域，仅次于潮汕地区。这两个地方的居民习性还很相像，都是不善于和外族群交融，表现出来的就是内部抱群，对外排弃。而雷州半岛又不幸是广东唯一的长年缺水的干旱地区，影响经济发展。
确实，湛江有优良的海港，是中国十四个港口开放城市，站在中国第一波开放发展前沿，可惜湛江和汕头都没有抓住这历史机遇，错过了就错过了，机会不会永远降临。湛江的位置挺尴尬的，早年谁会想到钦州防城港茂名会有港口，湛江那时是独此一家，现在夹在中间却是无可奈何。发展港口和临港产业无疑北部湾三城更具有地理位置、环境容纳度和政策的优势，连茂名都要发展自己的港口，湛江处在东西夹击的劣势。
发展旅游，湛江无非就是海滨，来自珠三角的游客同样受到上下川岛、阳江海陵岛和茂名放鸡岛等的阻击，湛江在省内位于最尾的位置，更遑论和海南岛、北海和惠州的海滨度假旅游，不在一个档次上。况且到目前为止，湛江还没有打出一个名堂来，旅客都不知道为什么要去湛江“住一晚”，起码汕头还有一个南澳岛，汕尾有一个红海湾。
湛江发展钢铁、造纸等传统产业，不说这些产业产能过剩，都是耗能耗水的大户，别忘了湛江是干旱地区，这些产业不可能无限发展，而且还抢占农业用水，农业是湛江庞大人口的安身立命之本，矛盾啊。
所以，湛江人要少一些自以为是的空想，少一些怨气，静下心来思考，根据自身的环境位置条件，找出一条切实可行的发展道路来。
网友回答：
应该会越来越好！
我在地图上看过它的美.